減小變壓器油箱壁殼中附加損耗常見的有兩種是：
（1）電屏蔽的方式。在油箱內(nèi)設鋁板，當漏磁通進入鋁板后，會產(chǎn)生渦流，而由于渦流的反作用又從而促使進入油箱的漏磁通減少，這樣就達到了我們想要的目的，減少油箱的雜質(zhì)損耗，不過通過專業(yè)人士的研究表明，對于容量比較大的，卻電壓不高的變壓器，相比之下，應用電屏蔽會比較好一點，因為不斷可以減少油箱中的雜志損耗，在這樣的同時，還能使得漏磁力線的彎曲程度減小，從而使變壓器的繞組在導線中橫向漏磁分量產(chǎn)生的渦流損耗也相對減小了，不過這可能也會造成其他沒有被屏蔽的設計中的雜質(zhì)損耗相對增加。
（2）磁屏蔽的方式。在變壓器油箱內(nèi)壁殼鋪設硅鋼片，因為硅鋼片的導磁性能好，會使漏磁通進入到磁屏蔽中，從而減少進入油箱壁殼中的漏磁通，這樣可以相應的減小油箱中的雜質(zhì)損耗，油箱中的局部過熱也會相對的減少，因為漏磁密度很低的原因，所以硅鋼片自身的損耗會很小，但是經(jīng)過研究并且證明，如果我們采用磁屏蔽后，會使得漏磁力線彎曲的更加的嚴重，這也導致變壓器的繞組導線中的橫向漏磁所產(chǎn)生的渦流損耗會相對的增大，所以，我們一般只會僅用于高電壓并且大容量的變壓器，因為這種變壓器繞組對油箱的距離比較大，不過，可以使繞組端部的附加損耗減小。磁屏蔽升溫高度一般應該要超過繞組總高度，并且盡可能的高一些，否則漏磁通會繞過磁屏蔽而進入到無磁屏蔽的油箱壁之中，這也大大降低了磁屏蔽的效果。
